雙機聯動數控電液（yè）伺服折彎機（jī）技（jì）術特性:

1.由2台一樣的雙機（jī）聯（lián）動數控電液伺服折彎機組（zǔ）成，兩側主油缸同步采用德國進口電液伺服閥和西班牙FAGOR 公（gōng）司光柵尺構成閉環控製，反饋精確，滑塊運行準確，從而折彎（wān）精度、滑塊重複定位精度高。

2．V 軸機械補嚐。解決（jué）滑塊在折彎過程中的（de）變形對工件質量的影（yǐng）響。補償量由數控係統自動調整（zhěng），方（fāng）便精確（què）。

3．采用功能齊全的後擋料機構，可選擇控製多個後擋料軸。後擋料中（zhōng）的功能部（bù）件，如導軌（guǐ）、絲杠、軸（zhóu）承等（děng）均選（xuǎn）用進口（kǒu）件，確保後擋料的（de）擋料精度（dù）。

4.機身采用（yòng）分體鋼板焊接結（jié）構，經退火處理和振動時效處理，消除焊接應力和加工應力引起的變形（xíng），保證機床的精（jīng）度保持性。

5.機身采用（yòng）分體拚裝結構，便於運輸，便於加工，能確保機床的整機（jī）精度。

6.機身、滑塊等重要部件均采用（yòng） ANSYS 有限元分析（xī）軟件進行分析，確保機床的可靠（kào）性。

7.液（yè）壓係（xì）統采（cǎi）用德國進口集成（chéng）式（shì）控製係統，減少管路安裝，提高了機床的工作穩定性，外形美觀簡潔。

8.備有可分段上模，可按（àn）工件（jiàn）的要求拚裝（zhuāng）成一定的長度，以適應特殊工件的加工需要，上模采用安（ān）全溝結構(歐洲標準)、下模采用組合式結構適應不同工件的須要。

9. 數控（kòng）係統采用（yòng）荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側裝有 C 型板（bǎn）,高精度光柵尺安裝在 C 型板上,從而避免了折彎時（shí）機身變形對折彎精度的影響。

11.專業（yè）製造廠加工的油缸，德國（guó）成套（tào）進口的密封圈，德國進口的管接頭，克服漏（lòu）油現象。

雙機聯動數（shù）控（kòng）電液伺服（fú）折彎機