雙機聯動數控電液（yè）伺（sì）服（fú）折（shé）彎機技（jì）術特性:

1.由2台（tái）一樣的雙機（jī）聯動數控電液伺（sì）服折彎機（jī）組成，兩側（cè）主油缸同步采用德（dé）國進口電液伺服閥和西班（bān）牙FAGOR 公司（sī）光柵尺構成閉環控製，反饋精確，滑塊運行準確，從而折彎精（jīng）度（dù）、滑塊重複定位精度高。

2．V 軸機（jī）械補嚐。解決滑塊（kuài）在折彎過程中的變形對工件（jiàn）質量的影響。補償量由數控（kòng）係（xì）統自動（dòng）調整（zhěng），方便精確。

3．采用功能齊（qí）全（quán）的後擋料機構，可選擇控製多個後擋料軸。後擋料（liào）中的功（gōng）能部件，如導軌、絲杠、軸承等均選用進口件，確保（bǎo）後（hòu）擋料的擋料（liào）精度。

4.機身采用分體鋼板焊接結構，經退火處理和振動時效處理，消除焊接應力和加工應力引（yǐn）起的（de）變形（xíng），保證機床的精度保持（chí）性。

5.機身采用分體拚裝結構，便於（yú）運輸，便（biàn）於加工（gōng），能確保機床的整機精度。

6.機身、滑塊等重要部件均采用 ANSYS 有限元分（fèn）析軟件進行分析，確保機床的可靠（kào）性。

7.液壓係統采用德國（guó）進口集成式控製係統，減少管路安裝，提高了機床的工作穩（wěn）定性，外形美觀（guān）簡潔。

8.備有可分段上模，可按工件的要求（qiú）拚（pīn）裝成（chéng）一定的長度，以適（shì）應特殊工件的加工需要，上模采用安（ān）全溝結構(歐洲（zhōu）標準)、下模采用組合式結構適應（yīng）不同工件的須要（yào）。

9. 數控係統采用荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側裝有 C 型板,高精度光柵尺安裝（zhuāng）在 C 型板上,從而避免了折彎時機身變形對折（shé）彎精度的（de）影響。

11.專（zhuān）業製造廠加工的油缸（gāng），德（dé）國成套進口的密封圈，德國進口的管接頭（tóu），克（kè）服漏油現象。

雙機聯動數控（kòng）電液伺服（fú）折彎機