雙機聯動數控電液伺服（fú）折彎機（jī）技術特性:

1.由2台一樣的雙機聯動數控電液伺服折彎機組成，兩側主油缸同步采用德國進（jìn）口電液伺服（fú）閥和西班牙（yá）FAGOR 公司光柵尺構（gòu）成閉環控（kòng）製，反饋（kuì）精確，滑塊運行準確，從而折彎精度、滑塊重複定位精度高。

2．V 軸機械補嚐。解（jiě）決滑塊在折彎過程中的（de）變形對工件（jiàn）質量的影響。補償量由數控係統自動調整，方便（biàn）精確。

3．采用功能齊全的後擋料機構，可選擇控製（zhì）多個後擋（dǎng）料軸。後擋料中的功能部件，如導（dǎo）軌、絲杠、軸承等均選用進口件，確保後擋料的擋（dǎng）料精度。

4.機身采用分體鋼板焊接結（jié）構，經退火處理和振動（dòng）時效處理，消除焊接應力和加工應力引起（qǐ）的變形，保（bǎo）證機床的精度保持性。

5.機身采用分體拚裝結構，便於運輸，便於加（jiā）工，能確保機床的整機精度。

6.機身、滑塊等（děng）重要部件均采用 ANSYS 有限元分（fèn）析軟（ruǎn）件進（jìn）行分析，確保機床的可靠性。

7.液壓係統采用德（dé）國進口（kǒu）集成式控（kòng）製係統，減少管路安裝，提（tí）高了機床的工作（zuò）穩定性，外（wài）形美觀簡潔。

8.備有可分段上模，可按工件的要（yào）求拚裝成一（yī）定的長度（dù），以適應特殊工件（jiàn）的加工需（xū）要，上模采用（yòng）安全溝結構(歐洲標準)、下模采用組合式結構適應不同工件的須要。

9. 數控係統采用荷蘭 DELEM DA56s 係（xì）統。

10.機身兩側裝有 C 型板,高精度光柵尺安（ān）裝在 C 型板上,從而避免了折彎時機身變形對折彎精度的影響。

11.專業製造廠加工的油缸，德國成套進口的密封圈，德（dé）國進口的管接頭，克服漏油現象。

雙機聯動數控電液伺服折彎機