雙機聯動數控電液伺服（fú）折彎機技術特性:

1.由2台一樣的雙機聯動數控電液伺服折彎機組成，兩側主油缸同步采（cǎi）用德（dé）國進（jìn）口電液伺服閥和西（xī）班牙FAGOR 公司光柵尺構成閉（bì）環控製，反饋（kuì）精確，滑塊運行準（zhǔn）確，從而折彎精（jīng）度、滑塊重複定位精度高。

2．V 軸機械（xiè）補嚐。解（jiě）決（jué）滑塊在折彎（wān）過程中的變形對工件質量的影響。補償量由數控係統（tǒng）自動調整，方便精確。

3．采用功能齊全的後擋料機構，可（kě）選擇控製多個（gè）後擋（dǎng）料軸。後擋料中的功能部件，如導軌、絲杠、軸承等均選用進口件，確保後擋料的（de）擋料精度。

4.機身采用（yòng）分體鋼板焊接結構，經退火處理和振動時效處理，消除焊（hàn）接（jiē）應力和（hé）加工（gōng）應力引起的變形，保證機床的精度保持性。

5.機身采用分體（tǐ）拚裝結構，便於運輸，便於加工，能確保機床的整機精度。

6.機（jī）身、滑塊等（děng）重要部件均采用 ANSYS 有限元分析軟件進行分析，確保機床的可靠性。

7.液壓係統采用德國（guó）進口集成（chéng）式控製係統，減（jiǎn）少（shǎo）管路安裝（zhuāng），提高了機床的（de）工作穩定性（xìng），外形美觀簡潔。

8.備有可分段上模（mó），可按工件的（de）要求（qiú）拚裝成一定的長度，以適應特殊工件的（de）加工需要，上模采用安（ān）全溝結構(歐洲標準)、下模采用組合式結構適應不同工件的須要。

9. 數控係（xì）統采用荷蘭（lán） DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側裝有 C 型板,高精度光柵尺安裝在 C 型板上,從（cóng）而避免了折彎時機身（shēn）變（biàn）形對折彎精度的（de）影響（xiǎng）。

11.專業製造廠加工的油缸，德國成套進口（kǒu）的密（mì）封圈，德國進口的管接頭，克服漏油（yóu）現（xiàn）象。

雙機聯動數（shù）控電液伺服折彎機