雙機聯（lián）動（dòng）數控電液伺服折彎（wān）機技（jì）術特性:

1.由2台一樣的（de）雙機聯動數控電液伺服折彎機組成，兩側主油缸同步（bù）采（cǎi）用德國進（jìn）口電液（yè）伺服（fú）閥和西班牙FAGOR 公（gōng）司光柵尺構成閉環控製，反饋精確（què），滑塊運行準確，從而折彎精（jīng）度、滑塊重（chóng）複定位精（jīng）度高。

2．V 軸機械補嚐。解決滑塊在折彎過程中的變形對工（gōng）件質量的影響。補償量由數控（kòng）係統自動調整，方便精確。

3．采用功能齊全的後擋（dǎng）料機構，可選擇控製多個後擋料軸（zhóu）。後擋料中的功能部件，如導（dǎo）軌、絲杠、軸（zhóu）承等均選用（yòng）進口件，確（què）保後擋料的擋料精度。

4.機身采用（yòng）分體鋼板焊接結構，經退火處理和振動時效處理，消除焊接應力和加工應力引起的變形，保證機床（chuáng）的精度保持性。

5.機身采用分體拚（pīn）裝結構，便於運輸，便於加工，能確保機床的（de）整（zhěng）機精度。

6.機身、滑塊等重要部件均采用 ANSYS 有（yǒu）限元分析（xī）軟件進行分析，確保機床的可靠性。

7.液壓係統采用德國進口集成式（shì）控製係統，減少管路安裝，提高（gāo）了機（jī）床的工作穩定性（xìng），外形美觀簡潔。

8.備有可分段上（shàng）模，可按工件（jiàn）的要求拚裝成一（yī）定的長度，以（yǐ）適應特殊工件的加工需要，上模采用安全溝結構(歐（ōu）洲標準)、下模采用組合式結構適應不同（tóng）工件的須要。

9. 數控（kòng）係統采用荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側裝有（yǒu） C 型（xíng）板,高精度光（guāng）柵尺（chǐ）安裝在 C 型板上,從（cóng）而避免了折彎時機身變形對折彎精度的影（yǐng）響。

11.專業製造廠加工的油缸，德國成套（tào）進口的密封圈，德國進口的（de）管接頭，克服漏油（yóu）現象。

雙機聯動數控電液伺服折彎機