雙機聯動數（shù）控電液伺服折彎（wān）機技術特性:

1.由2台一（yī）樣的（de）雙機聯動數控電液伺服折彎機組成，兩側主油缸同步采用德國進口電液（yè）伺服閥和西班牙FAGOR 公司光柵（shān）尺構成閉環控製，反饋精確，滑塊運行準確，從（cóng）而（ér）折彎精度、滑塊重複定位精度高。

2．V 軸機械補（bǔ）嚐。解（jiě）決滑塊在折彎過程中的變形對工件質（zhì）量（liàng）的影響。補償量由（yóu）數控係統自動調整，方便精確。

3．采用功能（néng）齊全的後擋料機構，可選擇控製多個後擋料軸（zhóu）。後（hòu）擋料中的功能部件，如導軌、絲杠（gàng）、軸承等均選用（yòng）進口件，確保後擋料的擋料精度。

4.機身采用分體鋼板焊接結構，經（jīng）退火處理和振（zhèn）動時（shí）效處理，消除焊接應力和加工應力引起的變形，保證機床的精度（dù）保持（chí）性。

5.機身采用（yòng）分體（tǐ）拚（pīn）裝結構，便於運輸（shū），便於加工，能確保機床的整機精度。

6.機身、滑塊等重要部件均采（cǎi）用 ANSYS 有限元分析軟件（jiàn）進行分析，確保機床的可靠性。

7.液壓係統采用德國進口（kǒu）集成式（shì）控製係統，減少管路安裝，提高了機（jī）床（chuáng）的工作穩定性，外形美（měi）觀簡潔。

8.備有可分段上模，可（kě）按工件的（de）要求拚裝成一定的長度，以適應（yīng）特殊工件的加工需要，上模采用安全溝結構(歐洲（zhōu）標準)、下模采用組（zǔ）合式結構適（shì）應不同（tóng）工件的須要。

9. 數控係統采用荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側裝有 C 型板,高精度光柵尺安裝（zhuāng）在 C 型板上,從而避（bì）免了折彎時機身變形對折彎精度的（de）影響。

11.專業製造廠加工的油缸，德國成套進口的密封（fēng）圈（quān），德國進（jìn）口（kǒu）的管接頭，克（kè）服漏油現象。

雙機聯動數控電液伺服折（shé）彎機