冷彎成型生產線是通過（guò）順序配置的多道次成型軋輥，把卷材、帶材、型（xíng）材等金屬板帶不斷地進行橫向彎曲，以製成特定斷麵型材的塑性加工工藝的（de）機械。
以鋼珠滑軌機軋輥設計製造特點：
1、各道次（cì）平均受力原則，全（quán）線滾輪平均受力（lì），磨損均衡，延長軋輥使用壽命。
2、軋輥采用C12MoV 材料是（shì）利（lì）用其耐磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的（de），熱處理時要利（lì）用C12MoV的紅（hóng）硬性，淬火後，兩次甚至三（sān）次回（huí）火（huǒ）才能達到（dào）硬度。
3、軌道圓弧部位是滑軌（guǐ）核心部位，前幾道壓成型後的圓弧位，在後（hòu）道次（cì）軋折（shé）立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫（héng）輪，進（jìn）行有效管束保護，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化，R變小成為三角形，鋼珠（zhū）不（bú）到底，兩點接觸產生噪音，R變大時，配合軌產生晃動，滑軌使用時軌跡模（mó）糊，受力（lì）不均，滑軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩（wěn）定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中（zhōng）左右偏擺的問題，實際上是（shì）單組滾輪受不對稱，左（zuǒ）邊受（shòu）力大，材料往右（yòu）邊偏擺；右邊受力大，材（cái）料往（wǎng）左邊偏擺
解結的方法是編輯
a：變形區中性層計算準確，變形區內用料計算準確，滾輪加工對稱度好。
b：不變形（xíng）區域盡量不受壓（如滑軌底（dǐ）部），裝配（pèi）時上下滾輪各（gè）區（qū）域間 隙保持（chí）一致。
c：材料咬入（rù）前，應根據前道滾壓狀（zhuàng）態，設置引導斜口，在（zài）穩定受壓前，材料在滾內滑（huá）移平穩。
5、生（shēng）產中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產（chǎn）生的，左右受力不平（píng）衡，左右彎曲，上下受力（lì）不（bú）平衡，產（chǎn）生（shēng）扭曲。解（jiě）決方法：設計受力均衡，加（jiā）工準確（què），安裝調整方便。
6、滾輪加工準確度是關鍵，為此，專門製作（zuò）專用工具在投影儀下，放大20倍進行檢測。

7、主傳動邊（biān），采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動在（zài）0.04MM以內外，保證主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存（cún）在（zài）間隙，在精（jīng）確（què）傳動中不能避免軸向竄動。

非標定（dìng）製冷彎成型生產線（xiàn）