冷彎成（chéng）型生產（chǎn）線是通過（guò）順序配置的多道次成型軋輥，把卷材、帶材、型材等金（jīn）屬板帶不斷地進行橫向彎曲，以製（zhì）成（chéng）特定斷麵型材的塑性加工工藝的機械。
以鋼珠滑（huá）軌機軋輥設計製造特點：
1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長（zhǎng）軋輥使（shǐ）用壽命。
2、軋（zhá）輥采（cǎi）用C12MoV 材料是利用（yòng）其耐磨性能（néng），但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時（shí）要利用C12MoV的紅硬（yìng）性（xìng），淬火後，兩次甚至三次回火才能達到硬（yìng）度。
3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位（wèi），前幾道壓成型後的圓弧位，在後道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上（shàng）下軋輥或橫輪，進行（háng）有效管束（shù）保護，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩點接觸產生（shēng）噪音，R變大時，配合軌產（chǎn）生（shēng）晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受（shòu）不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受（shòu）力大，材料往左邊偏擺
解結的方法是編輯
a：變形（xíng）區中性層計算準確，變形（xíng）區內（nèi）用料計算準確，滾輪加工對（duì）稱度好。
b：不變形區域盡量不（bú）受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區域間 隙（xì）保（bǎo）持（chí）一（yī）致。
c：材料咬入前，應根據前道滾壓狀態，設置引導斜口，在穩定受壓前，材料在（zài）滾（gǔn）內滑（huá）移平穩。
5、生產中彎曲扭曲的問題，主（zhǔ）要是受力不平衡產生的，左右受力（lì）不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產生扭（niǔ）曲。解決方法：設計受力均衡，加工準確，安裝調整方便。
6、滾輪加工準確度是關鍵，為此，專門製作專用工具在投影儀下（xià），放大20倍進行檢測。

7、主傳動邊，采用滾子錐軸承，確保主軸（zhóu）徑向跳動在0.04MM以內外（wài），保證主軸不會左右竄（cuàn）動（dòng），普通球（qiú）軸承自身存在間隙（xì），在（zài）精確傳動中不能（néng）避（bì）免軸向竄動。

非標定製冷彎成型生產線