雙（shuāng）機聯動（dòng）數控（kòng）電液伺服（fú）折（shé）彎（wān）機（jī）技術特性:

1.由2台一樣的雙機聯動數控電液伺（sì）服折彎機組成（chéng），兩側主油缸同步（bù）采用德國進口電液伺服閥和西（xī）班牙FAGOR 公司光柵尺構成閉（bì）環（huán）控製，反饋精確，滑塊運（yùn）行準確，從而折（shé）彎精度、滑塊重複定位精度高。

2．V 軸機械（xiè）補嚐。解決滑塊在折彎過程中的變（biàn）形對工件質量的影（yǐng）響。補償量由數控係（xì）統自（zì）動調整，方便精（jīng）確。

3．采用功能齊全的後擋料機構，可選擇控製多個後擋料軸。後擋（dǎng）料（liào）中的功能部件，如導軌、絲杠、軸承等均選用進口件（jiàn），確保後（hòu）擋料的擋料精度。

4.機身采用分體鋼板焊接（jiē）結構，經退火處理和振動時（shí）效處理，消除（chú）焊接應力（lì）和加工（gōng）應力引起（qǐ）的變形，保證機床的精度保持性。

5.機身采用分體拚（pīn）裝結（jié）構，便於運輸，便於加工，能確保機床（chuáng）的整機精度。

6.機身、滑塊等重要部件均采用 ANSYS 有限元（yuán）分析軟件進行分析，確保機床的可靠性。

7.液壓係（xì）統采用德國進口集成式控製係統，減少管路安裝，提高了機床的工作穩定（dìng）性，外形美觀（guān）簡潔。

8.備（bèi）有可分段上模，可按工件的要求拚裝成一定的長度，以適應特殊工件的加工需要，上模采用安（ān）全溝結（jié）構(歐洲標準（zhǔn）)、下模采用（yòng）組合（hé）式結構（gòu）適應不同工件的須要。

9. 數控係統采用（yòng）荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側（cè）裝有 C 型板,高精（jīng）度光柵尺安裝（zhuāng）在（zài） C 型板上,從而避免了折彎時機身變形對折彎精度的影響（xiǎng）。

11.專業製造廠加工的（de）油缸，德（dé）國成套進口的密封圈，德國進口的管接頭，克服漏油現象。

雙機聯動數控電液（yè）伺服折彎機