液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的（de）液壓源裝（zhuāng）置或包（bāo）括控製閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工業生產的機械運行（háng）提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液（yè）壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸（shū）到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速（sù）度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液（yè）壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它（tā）適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行（háng）機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓（yā）機械即可（kě）實現各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備（bèi）備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板（bǎn）：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回（huí）油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要（yào）靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸（gāng）套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其（qí）垂（chuí）直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的（de）順序式（shì）從大到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊（còu）。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形（xíng）式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延（yán）時二級製動（dòng）液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列提升機（jī）（提升（shēng）機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液（yè）壓（yā）泵（bèng）站功能（néng）部件
液（yè）壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它（tā）是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通（tōng）道體組合而成。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合（hé）——是板（bǎn）式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半（bàn）封閉容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配置（zhì）了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一（yī）個（gè）安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設（shè）有（yǒu）壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此（cǐ）時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯（xiǎn）示（shì）液壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器（qì）——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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