液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥（fá）、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的液（yè）壓（yā）裝（zhuāng）置（zhì）。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械（xiè）上（shàng），將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現（xiàn）各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要（yào）任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成（chéng）另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站（zhàn）是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的（de）結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式（shì）、安裝位置可（kě）分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便於流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可（kě）適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選（xuǎn）用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋（jīn）。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實（shí）現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示是（shì）一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作用（yòng）式液壓缸（gāng），靠液（yè）壓力隻能實現一個（gè）方向（xiàng）的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適（shì）於做（zuò）長行程液（yè）壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而（ér）下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮（suō）缸可（kě）實現較長（zhǎng）的行程，而縮（suō）回時（shí）長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種（zhǒng）液壓（yā）缸常用於工程（chéng）機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油（yóu）方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列（liè）提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓（yā）油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及（jí）過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作（zuò）機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸（xī）油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係（xì）統的液壓（yā）油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質（zhì），同時也可清（qīng）除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器（qì）——安裝在（zài）油（yóu）箱上（shàng），有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是（shì）起換（huàn）氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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