液壓（yā）泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大（dà）中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係（xì）統（tǒng）是由於（yú）液壓係統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將動力從（cóng）一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速（sù）度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後（hòu）隻（zhī）要將液壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形（xíng）式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要（yào）用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻（què）器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接（jiē），麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增（zēng）加加（jiā）強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很（hěn）多故障，采用全（quán）不（bú）鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了（le）這一業界（jiè）難題。

液壓泵（bèng）站結（jié）構形（xíng）式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力（lì）隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水（shuǐ）平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸（shēn）縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉（yè）片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複（fù）擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站（zhàn）的動力源（yuán），將（jiāng）機械（xiè）能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的（de）半封閉容器，上還裝（zhuāng）有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩（liǎng）種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓（yā）油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及（jí）保持（chí）液壓（yā）係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的（de）要求，使二次油路（lù）壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變（biàn）執行元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口（kǒu）處，以免吸入油（yóu）箱液（yè）壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路（lù）上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生（shēng）的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒（lì）等。從而起（qǐ）到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路（lù）係統上設（shè）有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人（rén）員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有（yǒu）的（de）油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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