液壓（yā）泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的液（yè）壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上（shàng），將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動（dòng）力的機電裝置（zhì）。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任（rèn）務（wù）就是將動力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集（jí）成塊（或閥（fá）組合（hé））被液（yè）壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械（xiè）的（de）油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的（de）各種液壓（yā）機械（xiè）下，由電機帶（dài）動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實（shí）現各種規定的動作、工作循環
液壓站的（de）結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定（dìng）量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安（ān）裝在油箱旁單獨（dú）的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功率（lǜ）為主要技術參數。油箱容量共有18種（zhǒng）規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以（yǐ）做（zuò）到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用（yòng）10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過（guò）多可適當加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液（yè）壓缸。其兩（liǎng）端進（jìn）出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因（yīn）而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大（dà），水平放（fàng）置（zhì）時容易因自重而下垂（chuí），造成（chéng）密（mì）封件（jiàn）和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農（nóng）業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭（niǔ）矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形（xíng）式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根（gēn）據進（jìn）油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係（xì）列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多（duō）繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升機和多（duō）繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（jī）（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒（hé）組合（hé）而（ér）成（chéng），各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相（xiàng）同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安全及保持（chí）液壓係（xì）統（tǒng）的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對（duì）油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾（lǜ）器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以（yǐ）免（miǎn）吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓（yā）油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位（wèi）計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅（qū）動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用（yòng）耐（nài）壓膠管

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