液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適用（yòng）於（yú）驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置（zhì）。
使用液壓係統（tǒng）是由於液（yè）壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用（yòng）途（tú）廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要（yào）任務就是將動力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸（xī）油（yóu）後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械（xiè）的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向（xiàng）的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供（gòng）油，並（bìng）控製油流的（de）方（fāng）向、壓力和流量（liàng），它適用於主機（jī）與液壓（yā）裝置（zhì）可分離的各種液（yè）壓機械下，由（yóu）電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶（hù）購買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工（gōng）作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集（jí）成塊；②可設（shè）置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚（hòu）或增加加（jiā）強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板（bǎn），厚（hòu）度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻（zhī）能實（shí）現一個方向的（de）運動（dòng），柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於（yú）做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較（jiào）大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂（chuí）直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單（dān）葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製（zhì）動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機（jī）和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（jī）（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電（diàn）機（jī）和油（yóu）泵，它是液（yè）壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接（jiē），與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形（xíng）式：一（yī）種設置（zhì）外接引線的端子（zǐ）板；一種是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥（fá），保護油泵和油路係統的安（ān）全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿（mǎn）足不（bú）同的工作機（jī）構需（xū）要不同工（gōng）作壓力（lì）的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個裝在係（xì）統的（de）液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓（yā）力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三（sān）重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二（èr）是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管

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