液壓泵（bèng）站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝（zhuāng）置或（huò）包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流（liú）向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是（shì）為（wéi）大（dà）中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬（mǎ）達中，從而（ér）控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓（yā）機械做功。
液壓（yā）站（zhàn）是獨立的液壓（yā）裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸（xī）油後打油（yóu），將（jiāng）機械（xiè）能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置的機構形式（shì）、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油（yóu）箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵（bèng），主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量小於250升的（de）係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度（dù）及電機功率為主要（yào）技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工（gōng）況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油（yóu）箱則解（jiě）決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承（chéng）而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱（zhù）塞總受（shòu）壓，因而它必須（xū）有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的（de）行程，而（ér）縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是（shì）輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在（zài）缸體上，而葉（yè）片和轉子連接（jiē）在一起（qǐ）。根據進（jìn）油方向，葉片（piàn）將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落（luò）地式多繩提升（shēng）機。
液壓（yā）延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列（liè）提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和油泵，它（tā）是液（yè）壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整個液（yè）壓係（xì）統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需（xū）要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓（yā）力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元件（jiàn）液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾（lǜ）油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的（de）顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的（de）工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在（zài）油箱上，有三重作（zuò）用（yòng），一（yī）是防止空（kōng）氣中的汙染（rǎn）物質進入（rù）油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送（sòng）液壓（yā）驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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