液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按（àn）驅動裝置（zhì）要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸（gāng）或馬達（dá））用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種（zhǒng）形式
液（yè）壓站又（yòu）稱液壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立（lì）的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規（guī）定的動作、工作循環（huán）
液壓站的（de）結構形式，主要（yào）以（yǐ）泵裝置的結構形式（shì）、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於（yú）油（yóu）箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於（yú）油（yóu）箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很（hěn）多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一（yī）種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的（de）運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的（de）自（zì）重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而（ér）它必須（xū）有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮式液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般（bān）是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單（dān）葉片和雙（shuāng）葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在（zài）缸體上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶（dài）動（dòng）轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱（xiāng）、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流（liú）量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器（qì），上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及（jí）過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向（xiàng），改變（biàn）油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足不同的（de）工作機構需要（yào）不同工作壓（yā）力的要求（qiú），使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力（lì）。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等（děng）雜質。另一（yī）個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示（shì）液壓站的工（gōng）作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在油（yóu）箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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