液（yè）壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流（liú）閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量（liàng）供油，適（shì）用於驅動裝（zhuāng）置與液（yè）壓站分離的各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液（yè）壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為（wéi）液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上（shàng）置立（lì）式：泵裝置（zhì）立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以（yǐ）便於流（liú）量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上（shàng），旁置式（shì）可裝備（bèi）備用（yòng）泵，主要用於油箱容量（liàng）大（dà）250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱（rè）交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製（zhì）裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部（bù）防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很（hěn）多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設（shè）計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或回油（yóu），以實（shí）現（xiàn）雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或（huò）柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而（ér）不（bú）與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易（yì）加工，故適於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的（de）順序（xù）式從大到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸（gāng）常用於（yú）工程機械和農業（yè）機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭（niǔ）矩並實（shí）現往（wǎng）複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在（zài）一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單（dān）繩單筒係列（liè）提（tí）升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電（diàn）磁溢流閥（fá）——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安（ān）全及保持液壓係統的壓力（lì）恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不（bú）同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的（de）顆（kē）粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路（lù）上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利（lì）於操（cāo）作（zuò）人（rén）員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是（shì）防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上（shàng）裝有（yǒu）溫度表，顯（xiǎn）示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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