液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即（jí）可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中（zhōng）型工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統（tǒng）在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流（liú）量（liàng）調（diào）節後經外接（jiē）管路傳輸（shū）到液（yè）壓機械的油缸（gāng）或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機方向（xiàng）的變（biàn）換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站（zhàn）是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流（liú）的方向（xiàng）、壓力（lì）和（hé）流量，它適用於主機與（yǔ）液壓（yā）裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要（yào）將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的（de）動作（zuò）、工（gōng）作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置（zhì）的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式（shì）、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱（xiāng）旁單獨的基（jī）礎上，旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量（liàng）大250升，電（diàn）機功率7.5千（qiān）瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於（yú）250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯（zhù）油量度及（jí）電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況（kuàng）使用條（tiáo）件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控（kòng）製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理（lǐ）較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決（jué）了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式（shì）
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從（cóng）大到（dào）小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回（huí）時長（zhǎng）度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液（yè）壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連（lián）接在（zài）一起。根據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二（èr）級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊（kuài）功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置（zhì）了全（quán）套控製電器  。

液壓（yā）泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不（bú）同（tóng）的工作機構需要（yào）不同工作（zuò）壓（yā）力的要求，使（shǐ）二次（cì）油路壓力低於（yú）一次（cì）油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一（yī）個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液（yè）壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清（qīng）除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路係統上（shàng）設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗（xǐ）或更換（huàn）濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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