液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱（xiāng）、方向閥（fá）、節流（liú）閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液（yè）壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油（yóu）管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務就（jiù）是將動力從（cóng）一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向（xiàng）的（de）變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓（yā）站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（zhì）（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流（liú）的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置（zhì）可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻（què）方式（shì）

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大（dà）於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規（guī）格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采（cǎi）用全不鏽鋼設（shè）計的油（yóu）箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有（yǒu）一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓（yā）缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓（yā）缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱（zhù）塞回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓缸具（jù）有（yǒu）二級或多級活塞（sāi），伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液（yè）壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係（xì）列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（liè）（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下（xià）：
泵裝（zhuāng）置（zhì）——上裝有電機和油泵，它是液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥及通（tōng）道體組合（hé）而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵（bèng）和油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於（yú）一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安（ān）裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼（ní）孔堵塞等（děng）故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號，此時應（yīng）清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一（yī）是防止空氣中的汙（wū）染（rǎn）物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐（nài）壓（yā）膠（jiāo）管

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