液壓泵（bèng）站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力（lì）和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓係統（tǒng）即可（kě）實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業（yè）生產的機械運行（háng）提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具（jù）有用途（tú）廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的（de）特點。液（yè）壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋（xuán）轉，泵從油箱中（zhōng）吸油（yóu）後打油，將機械能轉化（huà）為液（yè）壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械（xiè）的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶（hù）購買後隻（zhī）要將（jiāng）液壓站與主機（jī）上的執行（háng）機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實（shí）現各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式（shì）：泵（bèng）裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的（de）基（jī）礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進（jìn）行強製（zhì）冷卻，一般用於油（yóu）箱容量（liàng）大（dà）於250升（shēng）的係（xì）統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共（gòng）有18種（zhǒng）規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如（rú）圖所示是（shì）一種（zhǒng）單活（huó）塞（sāi）液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用式（shì）液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較（jiào）短，結（jié）構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提（tí）升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落（luò）地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各（gè）部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為液壓（yā）油的動力（lì）能。
集（jí）成（chéng）塊（kuài）——是由液壓閥及通道體（tǐ）組（zǔ）合（hé）而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油（yóu）的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設（shè）置外接引線的端子板（bǎn）；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液（yè）壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油（yóu）路進行節流（liú）調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速（sù）度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸（xī）入（rù）油箱液壓油中的顆粒（lì）等（děng）雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故（gù）障發生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的（de）汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓（yā）油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大（dà）部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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