液壓泵站是（shì）由液壓油泵、驅（qū）動用（yòng）電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製閥在（zài）內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的（de）流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達（dá））用油管（guǎn）相連，液壓係統即可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤（rùn）滑、動力的機電（diàn）裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立（lì）的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油（yóu）箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸（gāng）和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的（de）結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備（bèi）備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強製冷卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根（gēn）據用（yòng）戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其（qí）兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸（gāng）套支（zhī）承（chéng）而不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液（yè）壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓（yā）馬達（dá）。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落（luò）地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單（dān）筒係（xì）列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（jī）（提升機型（xíng）號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站（zhàn）的動力源，將機械能（néng）轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是（shì）由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥（fá），保護油泵和（hé）油路係（xì）統的安全（quán）及（jí）保持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通（tōng）過調（diào）節減壓閥可以滿足不（bú）同的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變（biàn）執（zhí）行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油（yóu）中的（de）顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產（chǎn）生的（de）膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯（xīn）堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時（shí）應清洗或（huò）更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示（shì）液（yè）壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做液壓（yā）油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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