液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油（yóu）箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的（de）液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的（de）流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅（qū）動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連（lián），液壓（yā）係統（tǒng）即可實現各種規定的（de）動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用（yòng）途廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油（yóu）流的方（fāng）向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下（xià），由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即（jí）可實現各種規定的動作、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝（zhuāng）
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大（dà）250升（shēng），電機功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進（jìn）行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也（yě）可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加（jiā）加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所（suǒ）示（shì）是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠（kào）液壓力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適（shì）於做（zuò）長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度（dù）；
④柱（zhù）塞重量（liàng）往往較大，水平放置（zhì）時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓（yā）缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而（ér）空（kōng）載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊（jǐn）湊。此種液（yè）壓缸常用於（yú）工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式（shì）液壓馬（mǎ）達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油（yóu）方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩（shéng）雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓（yā）延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係（xì）列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵裝（zhuāng）置、集（jí）成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部（bù）件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對液（yè）壓油實（shí）行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵（bèng）站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流（liú）閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工作機構需要不同工作壓力的要求（qiú），使二（èr）次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一（yī）個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的（de）液壓（yā）油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表（biǎo）——用於顯（xiǎn）示液壓站的（de）工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作（zuò）用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充（chōng）口。
⑼油位計——安（ān）裝在油（yóu）箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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