液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳（chuán）遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的（de）油缸或油（yóu）馬達中（zhōng），從而（ér）控製（zhì）了液動機方向的變換（huàn）、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控（kòng）製油（yóu）流的方向、壓（yā）力（lì）和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位（wèi）置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要（yào）技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件（jiàn），可（kě）以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設（shè）置電氣（qì）控（kòng）製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽（xiù）處理較難實現（xiàn），鐵（tiě）鏽進入油循環係（xì）統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形（xíng）式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有（yǒu）一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而（ér）不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而（ér）它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常（cháng）用（yòng）於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式（shì）。定子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油（yóu）方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延（yán）時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件（jiàn）編輯
液壓泵站（zhàn）功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由（yóu）液壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節（jiē）。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流方向，改變（biàn）油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當於安（ān）全閥（fá），保護油泵和油路係統的安全及保持（chí）液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油（yóu）路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的（de）液壓（yā）油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等（děng）故障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有（yǒu）三（sān）重作用，一是防止（zhǐ）空氣（qì）中的汙染物質進（jìn）入油箱；二是起換氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分（fèn）用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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