液壓泵站是由液（yè）壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的（de）液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連（lián），液壓係統即可（kě）實（shí）現各種規（guī）定的動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓係統的主要任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液（yè）壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的（de）油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變（biàn）換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它（tā）按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的（de）各種液壓（yā）機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓（yā）油的壓力能（néng）。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的（de）結（jié）構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位（wèi）置可分（fèn）為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安（ān）裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大（dà）250升，電（diàn）機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶（hù）要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器（qì）、加熱器、蓄（xù）能器；③可設（shè）置（zhì）電氣控製裝置，也（yě）可不（bú）帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油（yóu）循環係統會造成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可（kě）通（tōng）壓力油或（huò）回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的（de）自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣（yàng）缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞（sāi）總（zǒng）受壓，因而它（tā）必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到（dào）大。伸縮缸可實現（xiàn）較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液（yè）壓（yā）缸是輸出（chū）扭矩並實現往（wǎng）複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力（lì）源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為液壓（yā）係統（tǒng）提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以（yǐ）滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油（yóu）路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在（zài）油箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的（de）汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸（xī）空（kōng）現象；三是兼做（zuò）液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠（jiāo）管

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