液壓泵站是（shì）由液（yè）壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅（qū）動（dòng）裝置（zhì）（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓（yā）係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液（yè）壓站一般（bān）是為（wéi）大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使（shǐ）用液壓（yā）係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的（de）壓力能，液壓（yā）油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓（yā）力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變（biàn）換、力（lì）量的大（dà）小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓（yā）裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種（zhǒng）規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的（de）結構（gòu）形（xíng）式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來（lái）區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可（kě）分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與（yǔ）空氣（qì）熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量（liàng）小於（yú）250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷（lěng）卻器（qì）進行強製冷卻（què），一般用於油箱容量大於250升（shēng）的（de）係（xì）統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係（xì）列（liè）液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條（tiáo）件，可以（yǐ）做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣（qì）控製裝置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全（quán）不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決（jué）了（le）這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為雙（shuāng）作用（yòng）缸（gāng）。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個（gè）方向的運（yùn）動（dòng），柱塞回（huí）程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而（ér）不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套（tào）極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作（zuò）時柱塞總受（shòu）壓，因而它（tā）必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放（fàng）置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊（còu）。此種液壓缸（gāng）常用（yòng）於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動（dòng）的執（zhí）行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉（yè）片和雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係（xì）列（liè）提升機和多（duō）繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站（zhàn）功能部件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的（de）半封閉（bì）容器（qì），上還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷（lěng）卻（què）及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套（tào）控製電器（qì）  。

液壓泵（bèng）站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵（bèng）——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥（fá）——控製（zhì）液壓油（yóu）流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減（jiǎn）壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求（qiú），使二次油路（lù）壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的（de）液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱上，有（yǒu）三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進（jìn）入油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現（xiàn）象；三是兼做液壓（yā）油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側（cè）麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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