液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓（yā）裝置（zhì）。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和（hé）流（liú）量供油，適用（yòng）於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現（xiàn）各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站（zhàn）一般是（shì）為大中型工業生（shēng）產（chǎn）的機械運（yùn）行提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油（yóu），將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能，液壓油通過集（jí）成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向（xiàng）、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變換（huàn）、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流（liú）的方（fāng）向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達（dá））用油管相（xiàng）連，液壓機械（xiè）即可實（shí）現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵（bèng）站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為（wéi）：
1）上置立（lì）式：泵裝置立（lì）式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可（kě）裝（zhuāng）備備（bèi）用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般（bān）用於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用（yòng）304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如（rú）圖所示是一種單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一（yī）個方向（xiàng）的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做長行（háng）程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因（yīn）而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損（sǔn），故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級（jí）活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而（ér）空載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而（ér）縮回時長（zhǎng）度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固（gù）定（dìng）在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型（xíng）號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵（bèng），它（tā）是液壓（yā）站的動（dòng）力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組（zǔ）合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的（de）半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電（diàn）器（qì）  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓（yā）係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液（yè）壓油流方向，改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係（xì）統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓（yā）閥（fá）——通過調節減壓（yā）閥可以（yǐ）滿足不同的工作機（jī）構需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路（lù）壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路（lù）係統（tǒng）上設（shè）有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓（yā）力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器（qì）——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用（yòng），一（yī）是防止空氣（qì）中的汙染（rǎn）物質進入油（yóu）箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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