液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置（zhì）或包括控製閥在（zài）內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用（yòng）油管相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓（yā）係統在動（dòng）力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任（rèn）務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓（yā）油的壓力（lì）能，液（yè）壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥實（shí）現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅（qū）動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎（chǔ）上，旁置式可裝（zhuāng）備備用（yòng）泵，主要用於（yú）油箱容（róng）量大250升，電機功（gōng）率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油（yóu）箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以（yǐ）做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加（jiā）厚（hòu）或增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程（chéng）要靠其它（tā）外力（lì）或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套（tào）支承（chéng）而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達（dá）。有（yǒu）單（dān）葉片（piàn）和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱（xiāng）、電氣（qì）盒組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥（fá）及通道體組合而成（chéng）。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設（shè）置外接（jiē）引（yǐn）線的端子（zǐ）板；一種是（shì）配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿足不（bú）同（tóng）的工作（zuò）機構需要不（bú）同工作壓（yā）力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或（huò）更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油（yóu）壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱（xiāng）上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓（yā）油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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