液（yè）壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力（lì）和（hé）流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱液壓（yā）泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械（xiè）能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓（yā）油的壓力能，液壓（yā）油通（tōng）過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了（le）液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流（liú）的（de）方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打（dǎ）油，將（jiāng）機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與（yǔ）主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵（bèng）裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大（dà）250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統（tǒng）。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油（yóu）箱容量（liàng）大（dà）於250升的係統。液壓（yā）站（zhàn）以油箱的（de）有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配（pèi）置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采（cǎi）用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙（shuāng）作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時（shí）容（róng）易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞（sāi）伸出的順序式從大到小，而空載縮回的（de）順序則一（yī）般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行（háng）程，而縮（suō）回（huí）時長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液（yè）壓缸常用於（yú）工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式（shì）。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片和（hé）轉子（zǐ）連接（jiē）在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子（zǐ）作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列（liè）提升機（jī）和多繩係列（liè）（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液（yè）壓泵站（zhàn）功（gōng）能部件
液（yè）壓站是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動（dòng）力（lì）源，將機械能轉化為液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體（tǐ）組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網（wǎng）、空（kōng）氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種（zhǒng）形式（shì）：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓泵站元（yuán）器（qì）件

⑴電動機、齒（chǐ）輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓（yā）油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液（yè）壓（yā）油輸送管路上（shàng），達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工（gōng）作壓力，以（yǐ）利（lì）於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器（qì）——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用，一是（shì）防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油（yóu）補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯（lián）接（jiē）管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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