液壓泵站是由（yóu）液壓油泵（bèng）、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓（yā）站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動（dòng）力的機電裝置。
使（shǐ）用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任（rèn）務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成（chéng）另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓（yā）泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從（cóng）油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組（zǔ）合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控（kòng）製了液動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度（dù）的快慢，推動各種（zhǒng）液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液壓機械（xiè）下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各種（zhǒng）規（guī）定的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油（yóu）泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規（guī）格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按（àn）係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成（chéng）塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱（rè）器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或（huò）增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽（xiù）鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解（jiě）決（jué）了這（zhè）一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出（chū）口油口A和B都可（kě）通壓（yā）力（lì）油（yóu）或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸（gāng）是一（yī）種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻（zhī）靠（kào）缸套支（zhī）承而（ér）不與（yǔ）缸套接（jiē）觸，這樣缸套極（jí）易加工，故（gù）適於（yú）做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸（gāng）可實現較長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉（yè）片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在（zài）缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提（tí）升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓（yā）站的動力源，將機械能（néng）轉化為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合（hé）——是（shì）板（bǎn）式閥裝在立（lì）板上，板後管連接（jiē），與集（jí）成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等（děng），它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅（qū）動力（lì）。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的（de）要求，使二（èr）次油（yóu）路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等（děng）故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時（shí），發出電（diàn）訊號，此時（shí）應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站（zhàn）的工作壓力，以利於（yú）操作人員控製油（yóu）壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用（yòng）耐壓膠管

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