液（yè）壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量（liàng）供油，適用於（yú）驅動裝置（zhì）與液壓站分離的（de）各種（zhǒng）機械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油管相（xiàng）連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生產（chǎn）的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變（biàn）成（chéng）另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油（yóu）馬達中，從（cóng）而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推動（dòng）各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規（guī）定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上（shàng）置（zhì）臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵係統（tǒng），以便於流（liú）量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取（qǔ）冷卻（què）器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位（wèi）：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不（bú）帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不（bú）與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易（yì）因（yīn）自（zì）重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提（tí）升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列（liè）提（tí）升機（提升（shēng）機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥（fá）組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源（yuán），將機械（xiè）能轉化為液壓（yā）油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器（qì）盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引（yǐn）線的端（duān）子（zǐ）板；一（yī）種是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的（de）工作速度（dù）。
⑹液壓油過（guò）濾（lǜ）器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路（lù）上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時（shí），發出電訊號（hào），此（cǐ）時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的（de）汙染物質進入油箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定（dìng）製或改造維（wéi）修（xiū）各種液壓泵站、液（yè）壓設備等。

谘詢熱（rè）線：13679186788