液（yè）壓泵（bèng）站是由（yóu）液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓（yā）站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即（jí）可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液（yè）壓係統（tǒng）在動力（lì）傳遞中具（jù）有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量（liàng）的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立的（de）液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要（yào）將液壓站與主機上的執（zhí）行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於定量（liàng）泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機（jī）功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係（xì）統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為（wéi）主要技（jì）術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內（nèi）部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故（gù）障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的（de）油箱（xiāng）則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓（yā）缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運（yùn）動（dòng），柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱（zhù）塞重量往（wǎng）往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中（zhōng）活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空（kōng）載（zǎi）縮（suō）回的順序則一般是從（cóng）小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行（háng）程，而（ér）縮回時長度較短（duǎn），結（jié）構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸（gāng）常用於工（gōng）程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉（yè）片（piàn）和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接在一起。根據進（jìn）油（yóu）方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒（tǒng）係列提升（shēng）機和多（duō）繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動力能（néng）。
集（jí）成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓（yā）力、流量調（diào）節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立（lì）板（bǎn）上（shàng），板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等（děng），它用來儲（chǔ）油、油的冷（lěng）卻（què）及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超（chāo）壓，相（xiàng）當於安（ān）全閥，保護油泵和油路係（xì）統的安全及保持（chí）液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於一次油路（lù）壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜（zá）質。另一個裝（zhuāng）在（zài）係統的（de）液壓（yā）油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油（yóu）箱上，有（yǒu）三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出（chū）現吸（xī）空現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安（ān）裝在油箱側麵（miàn），顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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