液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的液壓裝（zhuāng）置。按（àn）驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管（guǎn）相連，液壓係統即可實現各種規定的動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液（yè）壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達（dá）中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換（huàn）、力量（liàng）的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和（hé）油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規（guī）定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形（xíng）式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用（yòng）於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容（róng）量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行（háng）強製冷卻（què），一般（bān）用於油箱容量大（dà）於250升的係（xì）統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容（róng）量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接（jiē），麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多（duō）可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用（yòng）304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液（yè）壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端（duān）進出口（kǒu）油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱（zhù）塞式液（yè）壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠（kào）液壓（yā）力（lì）隻能（néng）實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因（yīn）而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式（shì）和落地（dì）式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化為液（yè）壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的端子（zǐ）板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件（jiàn）

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流（liú）方向，改變（biàn）油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變（biàn）執行（háng）元件液壓缸的工作（zuò）速度（dù）。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口（kǒu）處，以免吸入（rù）油箱液（yè）壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路（lù）上，達到清除液（yè）壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而（ér）起到防止閥芯（xīn）卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定製或改造維修各種液壓泵站、液壓（yā）設備等。

谘（zī）詢熱線：13679186788