液（yè）壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按（àn）驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供（gòng）油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另（lìng）一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達（dá）中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械（xiè）能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即（jí）可實（shí）現各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係（xì）統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備（bèi）備用泵（bèng），主（zhǔ）要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油（yóu）箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻（què）：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊（kuài）；②可設置冷卻（què）器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位（wèi）增加加（jiā）強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的（de）油箱則解決了（le）這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單（dān）活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長（zhǎng）行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平放置時容（róng）易因自重而下垂，造成（chéng）密封（fēng）件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮（suō）式液壓缸具有二（èr）級或多級活（huó）塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是（shì）輸出扭矩並（bìng）實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉（yè）片兩種形（xíng）式。定子塊固定在缸體上，而葉片和（hé）轉子連（lián）接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單（dān）繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將（jiāng）機械能轉化為液（yè）壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它（tā）對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立（lì）板上（shàng），板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同（tóng）。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的（de）半封閉（bì）容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線的端（duān）子（zǐ）板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係（xì）統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液（yè）壓（yā）油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥（fá）芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統（tǒng）上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時（shí）應清洗或（huò）更換（huàn）濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管（guǎn）路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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