液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢（yì）流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的（de）動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用（yòng）液（yè）壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有用途（tú）廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就（jiù）是將（jiāng）動力（lì）從一（yī）種形式轉變成（chéng）另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現（xiàn）了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快（kuài）慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供（gòng）油，並控製油（yóu）流的（de）方向、壓力和流量，它適用（yòng）於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區（qū）分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於（yú）定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵（bèng）係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎（chǔ）上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係（xì）統。液壓站以（yǐ）油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為主要技術（shù）參數（shù）。油（yóu）箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依（yī）據工況使（shǐ）用條件，可以（yǐ）做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋（jīn）。

3）普通鋼（gāng）板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環（huán）係統會造成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解（jiě）決了這一業界難題。

液壓（yā）泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回（huí）的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多（duō）繩提（tí）升機。
液壓延時（shí）二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙（shuāng）筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提升機（jī）和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將（jiāng）機械能（néng）轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥（fá）及通道體組合而成（chéng）。它（tā）對液壓油實行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機（jī）構（gòu）需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝（lì）青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓（yā）站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱（xiāng）上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換（huàn）氣作用，避（bì）免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位（wèi）計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大（dà）部分（fèn）用鋼管，也有用耐壓膠管

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