液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或（huò）包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動（dòng）力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液（yè）動機方向的變換、力量（liàng）的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液（yè）壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式（shì）、安（ān）裝位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節（jiē）。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥（wò）式（shì）安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上（shàng），旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用（yòng）於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的（de）係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於（yú）250升的係統。液壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽（xiù）鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油（yóu）箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活（huó）塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油（yóu）或回油（yóu），以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接（jiē）觸（chù），這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是（shì）從小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮（suō）回時長度較短，結構較（jiào）為（wéi）緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出（chū）扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根（gēn）據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級（jí）製（zhì）動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由（yóu）液壓閥（fá）及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵（bèng）站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安全（quán）及保（bǎo）持液壓係統（tǒng）的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工（gōng）作機構需要（yào）不同工作壓力的要求（qiú），使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化（huà）學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故（gù）障（zhàng）發生（shēng）。管路係統上設有（yǒu）壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作（zuò）人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯（xiǎn）示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定製或（huò）改（gǎi）造維修各種液壓泵站、液（yè）壓設備等。

谘詢（xún）熱線（xiàn）：13679186788