液壓（yā）泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是（shì）由於液（yè）壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務（wù）就是將動力（lì）從一種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機（jī）帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置（zhì）可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的（de）結構安裝（zhuāng）
按油泵裝置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備（bèi）備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於（yú）油箱（xiāng）容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一（yī）般用（yòng）於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多（duō）可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入（rù）油（yóu）循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠（kào）缸（gāng）套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往（wǎng）較大，水平放置（zhì）時（shí）容易因自重而（ér）下垂，造成密封件和（hé）導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩並實（shí）現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油（yóu）方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提（tí）升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（jī）（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液（yè）壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機和油（yóu）泵（bèng），它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配置（zhì）了全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液（yè）壓係統超壓，相（xiàng）當於安（ān）全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的（de）安全及保持（chí）液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求（qiú），使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過（guò）濾器（qì）——液（yè）壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產生的（de）膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障（zhàng）發生（shēng）。管路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利（lì）於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的（de）液位（wèi）。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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