液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱（xiāng）、方（fāng）向閥（fá）、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要（yào）任務（wù）就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（zhì）（主機）要求（qiú）供油，並（bìng）控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝（zhuāng）置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷卻（què）方式（shì）

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於（yú）250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效（xiào）貯油量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到：①按係統配（pèi）置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一（yī）業界難題（tí）。

液（yè）壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的（de）自（zì）重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成密封（fēng）件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式（shì）液壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的（de）順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓（yā）缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓（yā）馬達。有單（dān）葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油（yóu）方向，葉（yè）片將帶（dài）動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提（tí）升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓（yā）站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩（shéng）係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能（néng）轉化為（wéi）液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方（fāng）向，改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個（gè）液壓係（xì）統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的安全及保持（chí）液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通（tōng）過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作（zuò）機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸（xī）入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以（yǐ）利（lì）於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一（yī）是防止空氣（qì）中的（de）汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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