液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與（yǔ）驅動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在（zài）動力傳遞（dì）中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械（xiè）能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推動各種液壓機械做功。
液壓（yā）站（zhàn）是獨立的液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油（yóu）泵裝置的機構形式、安（ān）裝位（wèi）置可分為：
1）上（shàng）置立式（shì）：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥（wò）式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及（jí）電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要（yào）求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻（què）器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式（shì）

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用（yòng）10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內（nèi）部（bù）防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓（yā）缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙（shuāng）作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或（huò）柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重（chóng）量往往較大，水平放（fàng）置（zhì）時容易因自（zì）重而下垂，造（zào）成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利（lì）。
3）伸縮（suō）式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則（zé）一般（bān）是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長（zhǎng）的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運（yùn）動的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片（piàn）兩種形（xíng）式（shì）。定子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動（dòng）液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液（yè）壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的（de）動力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道（dào）體（tǐ）組合而（ér）成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管（guǎn）連接，與（yǔ）集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的（de）半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種（zhǒng）是配置了（le）全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓（yā）係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥（fá）可以滿足不同（tóng）的工作（zuò）機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次油路（lù）壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓油（yóu）中的（de）顆粒（lì）等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞（sāi）等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力（lì），以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止空氣中的汙染物質進（jìn）入油（yóu）箱（xiāng）；二是（shì）起換氣作（zuò）用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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