液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即（jí）可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中（zhōng）型工業生產的機（jī）械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點（diǎn）。液壓係統的（de）主要任（rèn）務就是將（jiāng）動（dòng）力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站（zhàn），電機帶動（dòng）油（yóu）泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變（biàn）換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用（yòng）於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵（bèng）從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的（de）結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝（zhuāng）置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備（bèi）用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般（bān）用於（yú）油箱（xiāng）容量（liàng）大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效（xiào）貯油量度（dù）及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形（xíng）式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接（jiē），麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業（yè）界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式（shì）液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須（xū）有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運動的執行元（yuán）件，也（yě）稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組（zǔ）合（hé）而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是（shì）液（yè）壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管（guǎn）連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油（yóu）、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係（xì）統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油（yóu）中的雜質，同時也可清除液（yè）壓油本（běn）身化學變（biàn）化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒（lì）等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重（chóng）作用（yòng），一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣作（zuò）用，避免油泵出現吸（xī）空現象；三是兼（jiān）做液壓油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用（yòng）鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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