液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅（qū）動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點（diǎn）。液（yè）壓（yā）係統的（de）主要任（rèn）務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動（dòng）油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方（fāng）向的變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油（yóu），並控製油流的方（fāng）向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的（de）壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工（gōng）作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置及（jí）冷卻（què）方式來區分。

液（yè）壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式（shì）安裝在油箱蓋（gài）板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於（yú）油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據（jù）用戶要（yào）求及依據工況使用（yòng）條件，可以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊；②可設（shè）置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱（xiāng）則解決了這（zhè）一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套（tào）接觸，這樣（yàng）缸套極易加工（gōng），故適（shì）於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓（yā）缸（gāng）具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度（dù）較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形（xíng）式（shì）。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列（liè）提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多（duō）繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地（dì）式）提升（shēng）機（提升（shēng）機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或（huò）閥組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組（zǔ）合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半（bàn）封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置（zhì）了全套（tào）控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液（yè）壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥（fá），保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次油路（lù）壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸（xī）油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清（qīng）除液壓油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等（děng）。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生（shēng）。管路（lù）係統上設有（yǒu）壓差（chà）報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或（huò）更換（huàn）濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓（yā）力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物（wù）質進入油（yóu）箱；二是（shì）起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有（yǒu）用耐壓膠管（guǎn）

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