液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的（de）液壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工業生產的機（jī）械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調（diào）節後經外接（jiē）管路（lù）傳輸到液壓（yā）機械的油（yóu）缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機（jī）方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓（yā）裝（zhuāng）置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的（de）各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油（yóu）泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構（gòu）形式，主要以（yǐ）泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主（zhǔ）要用於定（dìng）量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交（jiāo）換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要（yào）技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集（jí）成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣（qì）控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通（tōng）鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多（duō）可適當加（jiā）厚或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板（bǎn）采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理（lǐ）較（jiào）難（nán）實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單（dān）活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻（zhī）能實（shí）現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程（chéng）要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承（chéng）而不與缸套接觸，這（zhè）樣（yàng）缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有（yǒu）利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動的執（zhí）行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列（liè）提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機（jī）和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二（èr）級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓（yā）站是由泵（bèng）裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合而成（chéng）。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥（fá）組（zǔ）合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引（yǐn）線的端（duān）子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不（bú）同工（gōng）作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓（yā）缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一（yī）個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除（chú）液壓油（yóu）本（běn）身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示（shì）液壓站的工（gōng）作壓力，以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐（nài）壓膠管（guǎn）

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