液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用（yòng）電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝（zhuāng）置（zhì）。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種（zhǒng）機械上，將液壓（yā）站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統（tǒng）即可實現各種（zhǒng）規定的（de）動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構造（zào）簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一（yī）種形式轉變成另一種（zhǒng）形（xíng）式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實（shí）現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管（guǎn）路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的（de）方向（xiàng）、壓力和流量，它適用（yòng）於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位（wèi）置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝（zhuāng）置的機（jī）構形式、安裝位置可（kě）分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上（shàng），主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容（róng）量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於（yú）油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻（què）器（qì）進行強（qiáng）製冷（lěng）卻，一般用於油（yóu）箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度（dù）及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根（gēn）據用戶（hù）要求及依（yī）據工（gōng）況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚（hòu）或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋（jīn）。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內部防（fáng）鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓（yā）力油或回油（yóu），以實（shí）現雙（shuāng）向運（yùn）動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程（chéng）要（yào）靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套（tào）接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時（shí）容易因自重（chóng）而下垂，造成（chéng）密封件和（hé）導向單（dān）邊磨損，故其（qí）垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液（yè）壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊（còu）。此種液（yè）壓缸（gāng）常用於工（gōng）程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子（zǐ）塊固（gù）定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向（xiàng），葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置（zhì）、集成塊（kuài）或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量（liàng）調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置（zhì）外接引線的（de）端子板；一（yī）種是配置（zhì）了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵（bèng）——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿（mǎn）足（zú）不同（tóng）的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調（diào）速（sù）閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變（biàn）執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾（lǜ）器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更（gèng）換（huàn）濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一（yī）是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液（yè）位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管

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