液壓泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用（yòng）電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝置或（huò）包（bāo）括控製閥在（zài）內的液（yè）壓裝（zhuāng）置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中（zhōng）具有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱（xiāng）中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組（zǔ）合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）後經外接（jiē）管（guǎn）路（lù）傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油（yóu）馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定（dìng）的動作、工作（zuò）循環
液壓站的結構（gòu）形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量（liàng）泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於（yú）油箱容量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及（jí）依據工況使用條件，可以做（zuò）到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製（zhì）裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增（zēng）加加強（qiáng）筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了（le）這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口（kǒu）油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油（yóu），以實現雙向運動，故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運（yùn）動（dòng），柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容（róng）易（yì）因自重而下垂（chuí），造成（chéng）密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件（jiàn）
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣（qì）盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓油（yóu）的動力（lì）能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油（yóu）、油的冷卻及（jí）過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁（cí）溢（yì）流閥——防止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路（lù）進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液（yè）壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸（xī）油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清（qīng）除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管（guǎn）路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防（fáng）止空氣中（zhōng）的（de）汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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