液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置（zhì）。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相（xiàng）連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動（dòng）作。
液壓站一般（bān）是為大中型（xíng）工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使用液壓係統是由於液壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合（hé））被液壓閥實（shí）現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸（shū）到液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變換、力量的（de）大（dà）小及速度的快慢，推（tuī）動各種液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可分離（lí）的各種液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓（yā）力能。
用戶購買後（hòu）隻要（yào）將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和（hé）油（yóu）馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓（yā）站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位（wèi）置及（jí）冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位（wèi）置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統（tǒng）。

冷卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電（diàn）機（jī）功率為主要技（jì）術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓（yā）泵（bèng）站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以（yǐ）實現（xiàn）雙（shuāng）向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程（chéng）要靠其它（tā）外力或柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做（zuò）長行程（chéng）液壓缸；
③工作時（shí）柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水（shuǐ）平放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮（suō）回的順序則一般是（shì）從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工（gōng）程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式（shì）。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油（yóu）方向，葉片將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機和（hé）多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用（yòng）如下：
泵裝置（zhì）——上（shàng）裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機（jī）械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成塊（kuài）——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同（tóng）。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電（diàn）器盒（hé）——分（fèn）兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製電（diàn）器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥（fá）——防止整個液壓係統超壓（yā），相（xiàng）當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱（xiāng）液（yè）壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液（yè）壓油中的雜質，同（tóng）時也可（kě）清除（chú）液壓油本（běn）身化（huà）學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵（dǔ）塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過（guò）濾器（qì）——安裝在（zài）油箱上，有三重作用（yòng），一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

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