液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的（de）動作。
液（yè）壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管（guǎn）路傳輸（shū）到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動（dòng）機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站的結構形式，主（zhǔ）要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的（de）結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式（shì）：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板（bǎn）焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過多可適（shì）當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不（bú）鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采（cǎi）用全（quán）不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這（zhè）一業界難題（tí）。

液壓（yā）泵站（zhàn）結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要（yào）靠其（qí）它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它（tā）必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平放置時（shí）容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行程，而（ér）縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式（shì）
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時（shí）二（èr）級（jí）製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯（jí）
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它（tā）是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是（shì）由液壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後（hòu）管連接（jiē），與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻（què）及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流方向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足（zú）不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變執行（háng）元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵（bèng）出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓（yā）膠管

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