液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥（fá）、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力（lì）和（hé）流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達（dá））用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從（cóng）一種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓（yā）力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推（tuī）動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油（yóu），並（bìng）控製油流（liú）的方向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液（yè）壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工（gōng）作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置（zhì）及（jí）冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機（jī）構形式、安裝（zhuāng）位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容（róng）量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進（jìn）行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率（lǜ）為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液（yè）壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實（shí）現雙（shuāng）向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式（shì）液壓缸是一種（zhǒng）單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓（yā）缸（gāng）常用（yòng）於工程機（jī）械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在（zài）缸體上（shàng），而葉片和轉子連（lián）接在一起。根（gēn）據進油（yóu）方向（xiàng），葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和（hé）落地式多（duō）繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動（dòng）力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組（zǔ）合——是板式（shì）閥裝在立（lì）板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊（hàn）的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等（děng），它用（yòng）來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引（yǐn）線的端子（zǐ）板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供（gòng）驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統的安（ān）全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥（fá）——通（tōng）過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓（yā）油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到（dào）防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安（ān）裝在油（yóu）箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物（wù）質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

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