液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與（yǔ）液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可（kě）實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱（chēng）液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥（fá）實現了方向、壓力（lì）、流（liú）量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求（qiú）供油，並控製油（yóu）流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要（yào）用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁（páng）單獨的（de）基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可（kě）以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚（hòu）或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難（nán）實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸（gāng）隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖（tú）所（suǒ）示是一種單活（huó）塞液壓（yā）缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工作時（shí）柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因自重而下垂，造成（chéng）密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使（shǐ）用更（gèng）有利。
3）伸縮（suō）式（shì）
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮（suō）回（huí）的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現（xiàn）往複（fù）運動的執行（háng）元（yuán）件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接（jiē）在一起（qǐ）。根據進油方向，葉（yè）片（piàn）將帶動轉（zhuǎn）子（zǐ）作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係（xì）列提升機和多繩係（xì）列（塔式和（hé）落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成（chéng）部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而（ér）成，各（gè）部件功用（yòng）如下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液（yè）壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道（dào）體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全（quán）及（jí）保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪（lún）泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用（yòng）於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯（lián）接管（guǎn）路——輸送液壓（yā）驅動力（lì），大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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