液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用（yòng）電動機、油箱（xiāng）、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝（zhuāng）置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力（lì）和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相（xiàng）連，液壓係（xì）統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運（yùn）行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一（yī）種（zhǒng）形式轉變（biàn）成另（lìng）一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液壓油（yóu）通過（guò）集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接管路傳輸到（dào）液（yè）壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了（le）液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢（màn），推動（dòng）各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸（gāng）和油馬達（dá））用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁（páng）置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一（yī）般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及（jí）依據工（gōng）況使用條件，可（kě）以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開（kāi）孔過多可（kě）適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用（yòng）304不鏽（xiù）鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加（jiā）強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全（quán）不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠（kào）液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它（tā）必須（xū）有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往（wǎng）往較大，水平放置時（shí）容易因自重（chóng）而下垂，造成密（mì）封件和導（dǎo）向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸縮（suō）缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機（jī）械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出（chū）扭矩並實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合（hé）、油箱、電（diàn）氣盒（hé）組合而成，各部件（jiàn）功用（yòng）如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集（jí）成塊——是（shì）由液壓閥及通道（dào）體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的（de）半封（fēng）閉（bì）容器（qì），上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一（yī）種（zhǒng）設置外（wài）接引線（xiàn）的端子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器（qì）件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液（yè）壓係統提供（gòng）驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作（zuò）速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個裝在（zài）係統（tǒng）的液壓油（yóu）輸送管路（lù）上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作（zuò）用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓（yā）油的（de）液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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