液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內（nèi）的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業生（shēng）產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統（tǒng）是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點。液（yè）壓（yā）係統的主要任務就（jiù）是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油（yóu）箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達（dá）中（zhōng），從而控（kòng）製了液動機（jī）方（fāng）向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動（dòng）作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上（shàng）置（zhì）臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可（kě）以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或（huò）柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現（xiàn）較長的行程，而縮回（huí）時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固（gù）定在缸（gāng）體上，而葉片（piàn）和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電（diàn）氣盒（hé）組（zǔ）合而（ér）成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼板焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒（hé）——分兩（liǎng）種形式：一（yī）種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油缸的（de）運動方（fāng）向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過（guò）調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力（lì）低於（yú）一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有（yǒu）兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液（yè）壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓力（lì），以利於（yú）操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱（xiāng）上，有三重作（zuò）用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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