液壓（yā）泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製閥（fá）在（zài）內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於（yú）驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓係統（tǒng）即（jí）可實現各種規定的（de）動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置（zhì）。
使用（yòng）液（yè）壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實（shí）現（xiàn）了方向、壓（yā）力、流量調節後（hòu）經外接管（guǎn）路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推（tuī）動各種液壓機（jī）械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種（zhǒng）液壓（yā）機械（xiè）下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主（zhǔ）機上的執行機構（油（yóu）缸和油（yóu）馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位（wèi）置及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝（zhuāng）
按油泵裝置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式（shì）：泵（bèng）裝置立式安裝在油（yóu）箱蓋（gài）板上，主要用（yòng）於（yú）定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥（wò）式安（ān）裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種（zhǒng）規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設（shè）置電氣控（kòng）製裝（zhuāng）置，也可不帶電（diàn）氣（qì）控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加（jiā）強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進（jìn）出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油（yóu），以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮回的順序則一（yī）般（bān）是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭（niǔ）矩並實現往複運（yùn）動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方（fāng）向（xiàng），葉片將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成（chéng）塊或（huò）閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒（hé）組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通（tōng）道體組合而成（chéng）。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容（róng）器（qì），上（shàng）還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清（qīng）器等（děng），它（tā）用來儲油、油的（de）冷（lěng）卻及（jí）過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置了（le）全套控製電器（qì）  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要（yào）不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上（shàng），達到清除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起（qǐ）到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上（shàng）設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時（shí），發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作（zuò）用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象；三（sān）是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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